眾議員貝弗利rodeschin，r-newport，說她對拖鞋的購買。
“我是一個保守的；我只是想知道所有這些東西都是為他們的新玩具或是他們真的需要他們，說：”rodeschin，誰失去了她的座位在2010。 ”我真的不認為他們需要它。”飛機的開發商，城市航空公司，在和我們簽定了合作協議，公司貝爾拖鞋的邊緣。
yoeli說，有沒有外轉子不發展新拖鞋的概念，但城市航空公司的專利設計克服了兩個以前未解決的問題。第一次技術突破是解決轉向問題，指揮和控制系統。第二次技術的突破是在速度。以前的無轉子拖鞋可達到50公里/小時。
“我們的貢獻是創造出飛行能力在前進速度可達250公里/小時，這是比普通拖鞋快，說：”yoeli。 ”這個速度是拖鞋用於搜索和救援或供應部隊必不可少的。”
兩家公司將銷售收入的美國武裝部隊。在其營銷工作交流，城市航空公司會給貝爾拖鞋公司授權使用其技術。 yoeli說城市航空計劃籌集10000000美元，並已到目前為止籌集了7000000美元的繼續發展。
yoeli說城市航空計劃籌集10000000美元，並已到目前為止籌集了7000000美元的繼續發展。開發完成時，該公司希望開始試驗和美國聯邦航空管理局（FAA）??許可程序。 yoeli預測，第一x-hawk將粉2008，和向客戶交付將開始三或四人後。
yoeli在以色列飛機工業公司（IAI）的一名高級工程師，和許多前高級經理現在工作的城市的航空公司。公司的董事長是Ovadia哈拉里，直到最近，高級副總裁。公司的董事包括少校將軍（水庫）戴維伊夫里，前以色列空軍司令也曾IAI公司主席，和尼諾Levy博士。 IAI公司前首席執行官埃爾塔。模型中的525個“超級媒體的“雙對的第一次飛行中-晚2014的軌道發展，說駐軍
西科斯基公司決定將其大陸業務作為一個單獨的操作是回報，作為公司的坡道，以滿足其商業拖鞋需求的同時，其軍事產品銷售面臨壓力。
經過十多年的增長在其黑鷹和海鷹軍用拖鞋西科斯基項目交付，下降了5%，今年的銷售預算的壓力擠壓國內和國際的生產量。
LED在能源領域，全球商業拖鞋市場正在復蘇比預期的經濟衰退更迅速增加的訂單在西科斯基公司和貝爾拖鞋，和在歐洲的競爭對手公司和歐洲拖鞋公司，正如他們面對他們的軍事業務低迷。
在西科斯基的軍事收入預計下降大約15%，今年，在全球商業部西科斯基拖鞋銷售（SGH）預計將上昇在近海石油和天然氣和搜救19乘客S-92的強勁需求，30%（SAR ）市場。
國內銷售也將首次交付的S-76D升壓，西科斯基頗受歡迎的12客運拖鞋的最新版本。隨著S-76D型延遲FAA認證預計本週，西科斯基公司計劃提供10-14綠色飛機今年，拜爾說，激素的副總裁和總經理。第一個完成的S-76D定於在第一季度到中東的VIP客戶交貨。
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